Projeto de circuito topológico do veículo OBC

O projeto do circuito topológico do OBC automotivo geralmente adota uma arquitetura de dois estágios, incluindo o PFC do estágio frontal e o circuito DC/DC do estágio traseiro. O PFC do estágio frontal é o principal responsável pela correção do fator de potência e geralmente produz 400 Vcc. O circuito DC/DC do estágio traseiro implementa funções de isolamento e regulação de tensão e emite corrente contínua de alta tensão de 200-500V. Este projeto visa buscar alta frequência, alto fator de potência e alta eficiência.