Topologisk kredsløbsdesign af køretøjets OBC

Det topologiske kredsløbsdesign af automotive OBC vedtager normalt en to-trins arkitektur, herunder front-stage PFC og rear-stage DC/DC-kredsløb. Front-stage PFC er hovedsageligt ansvarlig for effektfaktorkorrektion og udsender generelt 400V DC. Det bageste DC/DC-kredsløb implementerer isolations- og spændingsreguleringsfunktioner og udsender højspændingsjævnstrøm på 200-500V. Dette design har til formål at forfølge høj frekvens, høj effektfaktor og høj effektivitet.