Topologisch circuitontwerp van voertuig-OBC

Het topologische circuitontwerp van OBC voor auto's maakt doorgaans gebruik van een tweetrapsarchitectuur, inclusief de voortrap PFC en het achtertrap DC/DC-circuit. De front-stage PFC is voornamelijk verantwoordelijk voor de correctie van de arbeidsfactor en levert doorgaans 400 V DC. Het DC/DC-circuit in de achtertrap implementeert isolatie- en spanningsregelingsfuncties en voert hoogspanningsgelijkstroom van 200-500 V uit. Dit ontwerp is gericht op het nastreven van een hoge frequentie, een hoge arbeidsfactor en een hoog rendement.