Дизайн на топологична схема на OBC на превозно средство

Дизайнът на топологичната верига на автомобилния OBC обикновено приема двустепенна архитектура, включително PFC на преден етап и DC/DC вериги на заден етап. PFC на предното стъпало е отговорен главно за корекцията на фактора на мощността и обикновено извежда 400 V DC. DC/DC веригата на задното стъпало изпълнява функции за изолация и регулиране на напрежението и извежда постоянен ток с високо напрежение от 200-500V. Този дизайн има за цел да преследва висока честота, висок фактор на мощността и висока ефективност.