Návrh topologického obvodu vozidla OBC

Návrh topologického obvodu automobilového OBC zvyčajne využíva dvojstupňovú architektúru, vrátane predného stupňa PFC a zadného stupňa DC/DC obvodu. Predný PFC je zodpovedný hlavne za korekciu účinníka a vo všeobecnosti má výstup 400 V DC. Zadný DC/DC obvod implementuje funkcie izolácie a regulácie napätia a poskytuje vysokonapäťový jednosmerný prúd 200-500V. Cieľom tohto návrhu je dosiahnuť vysokú frekvenciu, vysoký účinník a vysokú účinnosť.