A jármű OBC topológiai áramköri tervezése

Az autóipari OBC topológiai áramkör-tervezése általában kétlépcsős architektúrát alkalmaz, beleértve az első fokozatú PFC-t és a hátsó fokozatú DC/DC áramkört. Az elülső fokozatú PFC főként a teljesítménytényező korrekciójáért felelős, és általában 400 V egyenfeszültséget ad ki. A hátsó fokozatú DC/DC áramkör leválasztási és feszültségszabályozási funkciókat valósít meg, és 200-500V nagyfeszültségű egyenáramot ad ki. Ennek a kialakításnak a célja a magas frekvencia, a nagy teljesítménytényező és a nagy hatékonyság.