Thiết kế mạch tôpô của xe OBC

Thiết kế mạch tôpô của OBC ô tô thường áp dụng kiến ​​trúc hai giai đoạn, bao gồm PFC giai đoạn trước và mạch DC/DC giai đoạn sau. PFC giai đoạn trước chủ yếu chịu trách nhiệm điều chỉnh hệ số công suất và thường tạo ra điện áp DC 400V. Mạch DC/DC tầng sau thực hiện các chức năng cách ly và điều chỉnh điện áp, đồng thời tạo ra dòng điện một chiều điện áp cao 200-500V. Thiết kế này nhằm mục đích theo đuổi tần số cao, hệ số công suất cao và hiệu quả cao.