Desain sirkuit topologi kendaraan OBC

Desain sirkuit topologi OBC otomotif biasanya mengadopsi arsitektur dua tahap, termasuk sirkuit PFC tahap depan dan DC/DC tahap belakang. PFC tahap depan terutama bertanggung jawab atas koreksi faktor daya dan umumnya menghasilkan 400V DC. Sirkuit DC/DC tahap belakang menerapkan fungsi isolasi dan pengaturan tegangan serta menghasilkan arus searah tegangan tinggi 200-500V. Perancangan ini bertujuan untuk mengejar frekuensi tinggi, faktor daya tinggi dan efisiensi tinggi.