طراحی مدار توپولوژیکی OBC خودرو

طراحی مدار توپولوژیکی OBC خودرو معمولاً یک معماری دو مرحله‌ای شامل مدارهای PFC مرحله جلو و مدارهای DC/DC مرحله عقب را اتخاذ می‌کند. PFC مرحله جلویی عمدتاً مسئول تصحیح ضریب توان است و به طور کلی 400 ولت DC را خروجی می دهد. مدار DC/DC مرحله عقب عملکردهای جداسازی و تنظیم ولتاژ را اجرا می کند و جریان مستقیم ولتاژ بالای 200-500 ولت را خروجی می دهد. این طراحی با هدف دنبال کردن فرکانس بالا، ضریب توان بالا و راندمان بالا است.