ავტომობილის OBC ტოპოლოგიური წრედის დიზაინი

საავტომობილო OBC-ის ტოპოლოგიური მიკროსქემის დიზაინი ჩვეულებრივ იყენებს ორსაფეხურიან არქიტექტურას, მათ შორის წინა საფეხურის PFC და უკანა საფეხურის DC/DC წრედს. წინა ეტაპის PFC ძირითადად პასუხისმგებელია სიმძლავრის კოეფიციენტის კორექტირებაზე და ზოგადად გამოსცემს 400V DC. უკანა საფეხურის DC/DC წრე ახორციელებს იზოლაციისა და ძაბვის რეგულირების ფუნქციებს და გამოსცემს მაღალი ძაბვის პირდაპირი დენი 200-500 ვ. ეს დიზაინი მიზნად ისახავს განახორციელოს მაღალი სიხშირე, მაღალი სიმძლავრის ფაქტორი და მაღალი ეფექტურობა.