Topologiese stroombaanontwerp van voertuig OBC

Die topologiese stroombaanontwerp van motor-OBC neem gewoonlik 'n twee-fase argitektuur aan, insluitend voorstadium PFC en agterstadium GS/GS stroombane. Die voorstadium PFC is hoofsaaklik verantwoordelik vir kragfaktorkorreksie en lewer gewoonlik 400V DC uit. Die agterstadium GS/GS-kring implementeer isolasie- en spanningreguleringsfunksies en lewer hoëspanningsgelykstroom van 200-500V uit. Hierdie ontwerp het ten doel om hoë frekwensie, hoë kragfaktor en hoë doeltreffendheid na te streef.