請問，公司的「車路雲」是假的嗎，是否有落地和即將輸出的業務，另外公司是否需要做好財務梳理，降本增效，創造積極因素提高業績，另外公司是否有考慮積極引進策略投資者，如華為、百度等。謝謝！

東軟集團：您好，東軟在車路協同領域擁有深厚的積累和業務佈局，擁有V2X相關發明專利60餘項，深度參與了50餘項C-V2X行業標準的討論與製定，並起草了9項技術規範、白皮書。已形成超過30個生態合作夥伴，參與20個以上產業聯盟，涵蓋完整智慧網聯產業鏈。目前，東軟車路協同V2X系列產品已在國內各大主機廠商、智慧網聯汽車示範區、業者及重點交通企業等廣泛應用。具體來說：（一）在車端，東軟推出了中國第一個全套自主產權的C-V2X整體協議棧產品(VeTalk)，並在國內率先達到車規量產級別，隨後將VeTalk融入到T -Box產品中，率先推出了5GV2XBox ，支援V2X國標16種應用場景，目前已在長城、紅旗、吉利等多款戰略車型量產上市，陸續獲得多家知名汽車廠商幾十個中高端車型的產品訂單，東軟5GT/V-Box憑藉接近28%的市佔率名列中國市場第一。 （二）在路端，東軟智慧車載終端及智慧路側終端產品，已廣泛應用於我國車路協同示範區工程建設及車路協同工程。 （三）在雲端，東軟超級雲控平台已應用於甘肅省雲控平台、德清城市智慧網聯雲控平台等計畫。後續，東軟將繼續積極參與北京在內的各地示範區建設，助力基於車路協同的智慧網聯汽車從應用示範走向規模化商用，持續促進技術提升與商業落地。東軟已確定「下一代智慧化解決方案」策略，將AI、資料要素作為新策略的重點，推動解決方案的AI化、資料要素化、服務化和生態化，並強力推動針對公司新策略的在組織架構、策略管理、軟體生產、技術研發、人才與領導力等方面的一系列措施。同時，面向核心帶頭人的股權激勵，公司已定下主營業務淨利潤的基準和增速指標，正在...