គិតត្រឹមឆ្នាំ 2024 សមត្ថភាពផលិត stator និង rotor រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការផលិតឬកំពុងសាងសង់បានឈានដល់ 9 លានឈុត ជាមួយនឹង Chongqing 3 លាន Pingxiang 1 លាន Wuhan 2 លាន Taizhou 3 លាន ហើយអត្រាពង្រីកគឺខ្លាំងណាស់។ លឿន។ ប្រសិនបើគណនាដោយផ្អែកលើតម្លៃ 2,000 យន់ក្នុងមួយឈុត តម្លៃទិន្នផលគឺ 18 ពាន់លាន។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ តម្លៃទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុនគឺត្រឹមតែ 5 ពាន់លានប៉ុណ្ណោះ ការរំពឹងទុករបស់ក្រុមហ៊ុនគឺភ្លឺស្វាង។ ខ្ញុំចង់សួរថា បើអ្នកពង្រីកផលិតកម្មក្នុងល្បឿនបែបនេះ តើមានការបញ្ជាទិញណាដែលមានបំណង ហើយបរិមាណនៃការបញ្ជាទិញអាចគ្របដណ្ដប់លើសមត្ថភាពផលិតបានដែរឬទេ? សូម-Redplanx

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2024 សមត្ថភាពផលិត stator និង rotor រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការផលិតឬកំពុងសាងសង់បានឈានដល់ 9 លានឈុត ជាមួយនឹង Chongqing 3 លាន Pingxiang 1 លាន Wuhan 2 លាន Taizhou 3 លាន ហើយអត្រាពង្រីកគឺខ្លាំងណាស់។ លឿន។ ប្រសិនបើគណនាដោយផ្អែកលើតម្លៃ 2,000 យន់ក្នុងមួយឈុត តម្លៃទិន្នផលគឺ 18 ពាន់លាន។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ តម្លៃទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុនគឺត្រឹមតែ 5 ពាន់លានប៉ុណ្ណោះ ការរំពឹងទុករបស់ក្រុមហ៊ុនគឺភ្លឺស្វាង។ ខ្ញុំចង់សួរថា បើអ្នកពង្រីកផលិតកម្មក្នុងល្បឿនបែបនេះ តើមានការបញ្ជាទិញណាដែលមានបំណង ហើយបរិមាណនៃការបញ្ជាទិញអាចគ្របដណ្ដប់លើសមត្ថភាពផលិតបានដែរឬទេ? សូម

2025-01-13 05:12

Xinzi Group: ជំរាបសួរវិនិយោគិន ក្រុមហ៊ុននឹងអនុវត្តការងារផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដែលពាក់ព័ន្ធជាបណ្តើរៗតាមផែនការយុទ្ធសាស្រ្ត ហើយទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីទាំងមូលនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ជាការពិតណាស់ សមត្ថភាពផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលមានស្រាប់នៅមានចំនួនតិចតួចនៅឡើយទេ ហើយវាក៏ត្រូវបានគេធ្វើផែនការរយៈពេលវែងជាប្រចាំនឹងត្រូវបានអនុវត្តម្តងមួយៗតាមតម្រូវការនៃការធ្វើផែនការ។ អរគុណ!