1. Якія прагнозы кампаніі па выніках трэцяга і чацвёртага кварталаў? 2. Колькі запасаў карбанату літыя ў кампаніі зараз? Як кампанія рэагуе на вялікія ваганні (падзенні) коштаў на карбанат літыя падчас наступных аперацый? 3. Які ўзровень выкарыстання існуючых вытворчых магутнасцей кампаніі па вытворчасці фасфату літыя і жалеза? Якія меры будуць прыняты для барацьбы са зніжэннем рэнтабельнасці бізнесу катодных батарэй? 4. Якія з новых запасных частак для энергетычных аўтамабіляў кампаніі займаюць перадавыя пазіцыі на рынку? Які ўплыў будзе на наступныя аперацыйныя прыбыткі?

Фулін Сейко: Прывітанне, кампанія павялічыла інвестыцыі ў даследаванні і распрацоўку новых энергетычных аўтамабільных дэталяў, планіроўку вытворчых магутнасцей і паглыбіла супрацоўніцтва з кліентамі з новымі энергетычнымі і новымі аўтамабільнымі кампаніямі на ранняй стадыі сістэмы цеплавога кіравання і новай энергіі Бізнэс з сістэмай электрычнага прывада ў індустрыі інтэлектуальнага электроннага кіравання Завершана прызначэнне буйных айчынных незалежных брэндаў і асноўных кампаній, якія займаюцца новымі электрапрывадамі, і адпаведныя новыя прадукты пастаўляюцца партыямі і паступова павялічваюцца. Рэзерв кампаніі на абясцэненне ў першым квартале таксама ў поўнай меры ўлічыў уплыў працяглага зніжэння коштаў на літый пасля справаздачнага перыяду ў першым квартале. У другім квартале агульная сітуацыя з фасфатам літыя значна палепшылася ў параўнанні з папярэднім кварталам. Абапіраючыся на свае перавагі ў дакладнай вытворчасці, кампанія паскарае кампаноўку інтэлектуальных электронных элементаў кіравання і дадатковых кампанентаў для новых энергетычных транспартных сродкаў, уключаючы сістэмы цеплавога кіравання, новыя энергетычныя рэдуктары транспартных сродкаў, інтэлектуальныя сістэмы паглынання ўдараў і г.д. помпы, электронныя алейныя помпы і ўстаноўленыя на аўтамабілі рэдуктары і электрамагнітныя клапаны амартызатара з пераменнай дэмпфаваннем (CDC) і г.д. Кампанія мае першыя перавагі з пункту гледжання тэхнічных рэзерваў і рэсурсаў кліентаў для электрычнага VVT і інтэлектуальных электронных кампанентаў кіравання, і з'яўляецца больш канкурэнтаздольнай на рынку ў высокіх парогавых тэхнічных умовах. У працэсе ваганняў галіновага цыклу і карэкціроўкі попыту і прапановы на рынку ўся прамысловасць матэрыялаў для літыевых акумулятараў будзе перыядычна сутыкацца з лішкам магутнасцей. Кампаніі, якія займаюцца вытворчасцю акумулятарных матэрыялаў, з вялікімі тэхнічнымі магчымасцямі і перавагамі ў ланцужку паставак, па-ранейшаму будуць падтрымліваць высокі ўзровень выкарыстання вытворчых магутнасцей дзякуючы моцнаму попыту на рынку і прадукцыі, прытрымлівацца тэхнал Інавацыі і скарачэнне выдаткаў, узмацненне кіравання рызыкамі і кантролю сістэмы ланцужкоў паставак, актыўнае разгортванне і стварэнне дыверсіфікаванай сістэмы паставак карбанату літыя, адпавядаць будучым зменам у структуры рынку з дастатковымі тэхнічнымі рэзервамі, перавагамі ў кошце і рэсурсамі кліентаў, а таксама паменшыць цана сыравіны для вытворчасці катодаў літыевых батарэй Уплыў валацільнасць на кампанію. Дзякуй за ўвагу!