Я хотел бы спросить Генерального секретаря: является ли катодный материал из литий-железо-фосфатного материала, выпускаемый компанией, дешевым продуктом в отрасли? Нельзя ли его использовать в индустрии хранения энергии? 150 000 тонн – это просто легенда?

Fulin Seiko: Здравствуйте, катодный материал из литий-железо-фосфата компании в основном используется в аккумуляторах для транспортных средств с новой энергией, а также может использоваться в области хранения энергии. Продукты в основном предназначены для удовлетворения потребностей автомобилей среднего и высокого класса. OEM-производители CATL продают их в качестве стратегического партнера. На долю компании приходится относительно высокая доля, а также она является квалифицированным поставщиком для таких ведущих компаний, как BYD и Honeycomb Energy. 28 сентября 2022 года была официально введена в эксплуатацию мощность 80 000 тонн литий-железофосфата второго этапа проекта Shehong. В то же время производственная мощность 60 000 тонн первого этапа проекта была модернизирована до полного производства. Фаза I и Фаза II Shehong имеют как технологические, так и производственные требования к фосфату лития-железа и фосфату лития-железа-марганца, которые могут удовлетворить разнообразные потребности клиентов и рынка фосфатных катодных материалов. В настоящее время годовая производственная мощность дочерней компании Jiangxi Shenghua Lithium Iron Phosphate в краткосрочной перспективе составляет 152 000 тонн. Спасибо за внимание!