Я хацеў бы спытаць у генеральнага сакратара: ці з'яўляецца катодны матэрыял кампаніі з літый-жалеза фасфатным прадуктам нізкага класа? Ці нельга яго выкарыстоўваць у індустрыі захоўвання энергіі? 150 тысяч тон - гэта толькі легенда?

Фулін Сейко: Прывітанне, літый-жалеза-фасфатны катодны матэрыял у асноўным выкарыстоўваецца ў энергетычных акумулятарах для аўтамабіляў, а таксама можа быць выкарыстаны ў сферы захоўвання энергіі ў асноўным для задавальнення патрэб аўтамабіляў сярэдняга і высокага класа OEM-вытворцы. CATL прадае іх у якасці стратэгічнага партнёра. На долю кампаніі прыпадае адносна высокая доля, і кампанія таксама з'яўляецца кваліфікаваным пастаўшчыком для вядучых кампаній, такіх як BYD і Honeycomb Energy. 28 верасня 2022 г. была афіцыйна запушчана вытворчая магутнасць 80 000 тон фасфату літый-жалеза ў рамках праекта Shehong Phase II. У той жа час вытворчая магутнасць 60 000 тон праекта I фазы была пераведзена на поўную вытворчасць. Shehong Phase I і Phase II прад'яўляюць патрабаванні да працэсу і вытворчасці фасфату літый-жалеза і фасфату літыя-марганца і жалеза, якія могуць задаволіць разнастайныя патрэбы кліентаў і рынак фасфатных катодных матэрыялаў. У цяперашні час даччыная кампанія кампаніі Jiangxi Shenghua Lithium Iron Phosphate мае гадавую вытворчую магутнасць 152 000 тон у кароткатэрміновай перспектыве. Дзякуй за ўвагу!