Як компанія дивиться на свою поточну співпрацю з основними компаніями, що займаються виробництвом нових енергетичних автомобілів?

Відповідь Фуліна Сейко: компоновка інтелектуальної електронної системи керування компанії спирається на традиційні переваги компанії у виробництві автомобільних запчастин. Таким чином, співпраця з компаніями, що займаються новими енергетичними автомобілями, — це не лише сектор інтелектуального електронного керування, але й допоміжний сектор. У першій половині 2022 року компанія BYD отримала назву гібридного двигуна та розширювача запасу ходу. Оскільки супергібрид BYD DMI був визнаний споживачами, багато вітчизняних виробників комплектного обладнання, такі як Geely, Great Wall і Changan, швидко розробили EVVT з ефективними двигунами, електронними головними водяними насосами, електромагнітними клапанами масляного насоса зі змінним об’ємом і рокером. Гідравлічні підйомники рукоятки. Компанії з розробки та виробництва стрижнів тощо, а також вузлів DHT (DMI) та їх компонентів (електронні масляні насоси, електромагнітні клапани, вали шестерень, диференціали тощо) створять величезні можливості і ринкові переваги. Компанія має першочергові переваги з точки зору технічних резервів і ресурсів споживачів для електричних VVT і вищезгаданих інтелектуальних електронних компонентів управління. Вона є більш конкурентоспроможною з точки зору високопорогових технічних умов.