كيف تنظر الشركة إلى تعاونها الحالي مع شركات مركبات الطاقة الجديدة السائدة؟

إجابة فولين سيكو: يعتمد تخطيط نظام التحكم الإلكتروني الذكي للشركة على مزايا التصنيع الدقيق التقليدية للشركة في قطع غيار السيارات، لذلك، فإن التعاون مع شركات مركبات الطاقة الجديدة لا يقتصر على قطاع التحكم الإلكتروني الذكي فحسب، بل يشمل أيضًا المكونات التقليدية كدعم كما أن لديها تعاونًا ذا صلة مع شركات مركبات الطاقة الجديدة في النصف الأول من عام 2022، وفاز نظام VVT الكهربائي للشركة بلقب مشروع المحرك الهجين وموسع النطاق من BYD من القوى الجديدة السائدة. نظرًا لأن المستهلكين ينالون إعجاب المستهلكين بالمركبة الهجينة الفائقة DMI من BYD، فقد سارع العديد من مصنعي المعدات الأصلية المحليين مثل Geely وGreat Wall وChangan إلى تطوير مركبات EVVT بمحركات فعالة ومضخات مياه رئيسية إلكترونية وصمامات لولبية لمضخة زيت متغيرة الإزاحة وهزازة. ستشكل الرافعات الهيدروليكية ذات الذراع، وما إلى ذلك، بالإضافة إلى شركات قطع غيار السيارات التي تتمتع بقدرات التطوير والتصنيع في مجموعات DHT (DMI) ومكوناتها (مضخات الزيت الإلكترونية، وصمامات الملف اللولبي، وأعمدة التروس، والتروس التفاضلية، وما إلى ذلك) فرصًا هائلة و. مزايا السوق. تتمتع الشركة بمزايا المحرك الأول من حيث الاحتياطيات الفنية وموارد العملاء الخاصة بنظام VVT الكهربائي ومكونات التحكم الإلكتروني الذكي المذكورة أعلاه، وهي أكثر قدرة على المنافسة من حيث الظروف الفنية ذات العتبة العالية.