Selskapets inntekter fra den nye energikjøretøyindustrien vil i 2021 utgjøre 65,73 %, men brutto fortjenestemargin i denne bransjen er bare 11,06 %, som er langt dårligere enn brutto fortjenestemargin i mellom- og lavhastighets- og beltebilindustrien . Dette er nært knyttet til selskapets produktposisjonering. Selskapets nåværende marked er hovedsakelig støttemarkedet for lavprismodeller som Wuling Hongguang MINI. Konkurransen i dette markedet er ekstremt kostnadsfølsom å øke prisene. Har selskapet mottatt noen utpekte prosjekter for mid-to-high-end-modeller i 2022. Har selskapet økt brutto fo

Yingboer svarte: 1. For tiden leverer selskapet vårt ikke bare elektronisk kontroll og strømenheter for A00-klassemodeller som Wuling Hongguang MINI, men leverer også A0-klasse, A-klasse, B-klasse, Geely, Xiaopeng, WM, SAIC Maxus, etc. SUV og andre modeller er utstyrt med elektrisk drevet alt-i-ett-enhet og strømforsyningsenhet. 2. Etter hvert som penetrasjonshastigheten til nye avanserte energimodeller øker, vil vi distribuere flere kunder og prosjekter av høy kvalitet i fremtiden.