កាលពីពេលថ្មីៗនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានបានប្រកាសថា ខ្លួនបានរៀបចំគណៈកម្មាធិការជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារយានយន្ត ដើម្បីអភិវឌ្ឍ និងកែសម្រួលស្តង់ដារជាតិជាកាតព្វកិច្ចចំនួន 5 រួមមាន "តម្រូវការបច្ចេកទេស និងវិធីសាស្រ្តសាកល្បងសម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរថយន្តសម្រាប់អ្នកដំណើរ" ហើយ​ឥឡូវ​នេះ​កំពុង​ស្វែងរក​មតិ​ជា​សាធារណៈ​ពី​គ្រប់​មជ្ឈដ្ឋាន។ វាបាននិយាយថា ប្រព័ន្ធស្តារថាមពល kinetic ឈ្នាន់តែមួយសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីគួរតែត្រូវបានហាមឃាត់។ តើ​ក្រុមហ៊ុន​របស់​អ្នក​មាន​ផលិតផល​ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​សម្រាប់​ប្រព័ន្ធ​ស្ដារ​ថាមពល kinetic ពីរ​ឈ្នាន់​ទេ?

ភាគហ៊ុនអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក៖ ជំរាបសួរ ក្រុមហ៊ុនមានដំណោះស្រាយស្ដារថាមពលឈ្នាន់ពីរ ដែលជាជម្រើសក្នុងប្រអប់តែមួយ សូមអរគុណសម្រាប់ការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នក។