שלום, המזכיר דונג, כמה מומחים אומרים שבעידן המכוניות החכמות, ניתן לומר שחברת "שליטה אלחוטית, לא חכמה" היא החברה המוקדמת ביותר בתחום בלימת השליטה המקוונת בסין לאחר איטרציה של המוצרים להיות מאוד בוגר והם מיוצרים בהמוניהם על דגמים רבים כמו Chery Automobile. שמתי לב שהחברה ערכה לאחרונה תדרוך על ניהול יעדים והערכת ביצועים אסטרטגיית פיתוח ויעדים לשנת 2025, במיוחד מוצרי האלקטרוניקה של החברה לאחר שנים של הצטברות טכנולוגית, החברה קודמה במוצרים חדשים ובשווקים חדשים. מהי ההתקדמות של מערכות הנהיגה הנעזרות בבלימה על חוט ו-ADAS של החברה?

אסיה פסיפיק אחזקות: שלום, 1. לחברה יש כיום שני קווים: IBS (מערכת בלימת כוח אלקטרונית) + ESC (מערכת בקרת יציבות אלקטרונית לרכב) בצורת TWOBOX ו-IEHB (מערכת משולבת אלקטרו-הידרולית בלמים-אחר-חוט) בצורת מוצרי ONEBOX שליטה במערכות בלימה, מערכת ADAS שסיפקה החברה ל-Chery New Energy ב-2020 כוללת את IBS+ESC לקוחות כמו Dongfeng, FAW, Jinlv ו-Great Wall הבינו גם אספקה ​​קטנה של IBS. החברה היא אחת החברות המוקדמות ביותר בסין שפיתחה מערכות בלם-ב-חוט מסוג ONEBOX בשנת 2017, מערכת הדור הראשון של החברה נוסתה על רכב אב-טיפוס של BAIC בשנתיים האחרונות, השנייה של החברה מערכת IEHB מהדור יוצרה בהמוניו. אב הטיפוס יוצר בניסוי ועובר בדיקות אינטגרציה על רכב אב הטיפוס של Changan. החברה גם תקדם באופן פעיל מוצרי בלם על חוט ליצרניות רכב גדולות אחרות ותנסה כמיטב יכולתה לזכות בפרויקטים נוספים. 2. מוצרי ה-ADAS של החברה פותחו קודם לכן, כמו מצלמות, מכ"מים בגלי מילימטר, מערכות בלם בקרה ועוד. היא שדרגה באופן איטרטיבי שלושה דורות של מוצרים וצברה ניסיון רב של החברה. המוצרים המיוצרים מתמקדים כיום בפונקציות מתקדמות של נהיגה מסייעת L1 ו-L2, מערכות נהיגה אוטומטיות במהירות נמוכה ברמת L3 ו-L4 נמצאות כעת בפיתוח ונבדק. המוצרים הקשורים ל-ADAS שפותחה על ידי החברה עבור Chery New Energy צוידו בדגם S61EV (Big Ant) וסופקו בקבוצות, והפכו לספקית הייצור ההמוני העצמאי הראשון של פתרונות מערכת ADAS בסין. בנוסף, יצרני OEM כגון Kaiwo Automobile, Hebei Ruiteng, Dongfeng וחברת בת של מותג אוטובוס מקומי מוביל OEM אישרו אספקה ​​קבועה או אצווה של פרויקטי ADAS, והחברה מקדמת זאת באופן פעיל גם ללקוחות אחרים. תודה על תשומת הלב שלך!