交通運輸省は自動運転に関する関連ガイドラインを発行しており、V2X 産業が活性化することが期待されており、業界チェーンの車両、道路、クラウドのすべての末端が恩恵を受ける機会が得られるでしょう。 LIDARは高価なハードウェアなので、大量生産されるまでには時間がかかるでしょう。車両と道路の連携は、車両と道路とクラウドの連携へと進化しています。つまり、車両と道路インフラ、クラウドコンピューティング、その他のテクノロジーとの相互接続を通じて、情報共有と共同意思決定を実現し、道路の安全性と交通の改善に貢献します。効率。これをきっかけにV2X産業が活性化し、今後1兆ドル規模の市場が徐々に活性化していくことが期待されます。董長官にお伺いしますが、貴社の関連事業にも恩恵がもたらされるのでしょうか。

Tianjue Technology: こんにちは。弊社にご注目いただきありがとうございます。車両側では、天爵科技はL2-L3インテリジェント運転をサポートする自動車グレードのインテリジェント運転ドメインコントローラを提供しています。2023年には、インテリジェント運転ドメインコントローラの開発の機会を複数獲得し、徐々により多くの自動車OEMの支持を獲得しました。同時に、天爵のエッジコンピューティングドメインコントローラーは、さまざまな大規模輸送シナリオで広く使用でき、無人配送車両、スマート輸送、鉄道輸送、スマート港、スマート鉱山など、さまざまなシナリオ、機器、車両に大きなコンピューティングパワーを提供します。コンピューティング プラットフォームおよびコントローラー製品とソリューション。道路側では、Tianjue Technology は、GEAC エッジ コンピューティング MEC プラットフォームやそのプラットフォーム上に構築された認識システムなど、車両と道路の連携製品とソリューションを提供できます。同社の道路車間協調システムは、さまざまなセンシングデバイスに接続し、同社が開発した認識アルゴリズムを通じて、複数の種類のターゲットの交通情報を出力し、交通イベントを識別して追跡することもできます。