เมื่อไม่นานนี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องในระดับชาติได้ประกาศเปิดตัวเมืองนำร่องระยะที่ 2 จากทั้งหมด 10 เมืองสำหรับเมืองอัจฉริยะและยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะ ในฐานะบริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรม Qianfang ประสบความสำเร็จอะไรบ้างในโครงการนำร่องระยะแรก และช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานปัจจุบันได้มากเพียงใด ในเวลาเดียวกัน บริษัทจะใช้ประโยชน์จากประสบการณ์ที่ได้รับในเฟส 1 เพื่อสร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในเฟส 2 ได้อย่างไร ทั้งในแง่ของปริมาณและรายได้? ขอบคุณ

Qianfang Technology: สวัสดี ขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ เราและหน่วยงานที่ควบคุมร่วมกันของเราได้มีส่วนร่วมในโครงการนำร่องในฉางซา ฉงชิ่ง เฉิงตู หนิงปัว และสถานที่อื่นๆ นอกจากนี้เรายังได้มีส่วนร่วมในโครงการความร่วมมือระหว่างยานยนต์และถนนอีกมากมาย เช่น 1) ส่วนทางด่วนปักกิ่ง-ไทเป (เริ่มจากถนนซิงยี่ทางใต้และสิ้นสุดที่ถนนวงแหวนใต้ที่ 5 ทางเหนือ) 2) เขตสาธิตการขับขี่อัตโนมัติปักกิ่งอี้จวง (เขตพัฒนาเศรษฐกิจ) 3) เขตสาธิตการดำเนินการขับขี่อัตโนมัติสวนอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมจงกวนชุน 4) การติดตั้งอุปกรณ์ความร่วมมือระหว่างยานยนต์และถนนในส่วนทางเหนือของทางด่วนหยานชง 5) โครงการนำร่องเจาะลึกโครงสร้างพื้นฐานและการก่อสร้างกลไกรถยนต์อัจฉริยะในเมืองหนิงปัว 6) ทางหลวงหมายเลข 1 7) โครงการความร่วมมือระหว่างยานยนต์และถนนในเขต CBD ปักกิ่งฝั่งตะวันตก 8) โครงการสาธิตอัจฉริยะทางด่วน Hunwu เป็นต้น