לאחרונה הכריזו המחלקות הלאומיות הרלוונטיות על השלב השני של 10 ערים כערי פיילוט עבור ערים חכמות ורכבים מחוברים חכמים כחברה מובילה בתעשייה, אילו הישגים השיגה Qianfang בשלב הראשון של הפיילוט, ועד כמה היא שיפרה את ביצועי התפעול הנוכחיים? יחד עם זאת, כיצד יכולה החברה למנף את הניסיון שנצבר בשלב א' כדי להשיג פריצת דרך גדולה בשלב ב', הן מבחינת כמות והן מבחינת הכנסות? תוֹדָה

Qianfang Technology: שלום, תודה לך על תשומת הלב שלך. אנחנו והישויות הנשלטות במשותף השתתפנו בפרויקטים של פיילוט בצ'אנגשה, צ'ונגצ'ינג, צ'נגדו, נינגבו ובמקומות אחרים. השתתפנו גם בפרויקטים רבים אחרים של שיתוף פעולה בין רכבים לכבישים כגון: 1) קטע הכביש המהיר בייג'ין-טאיפיי (החל מכביש Xingyi בדרום כביש רינגהו בדרום ו-Fangi-2) אזור) אזור הדגמת נהיגה אוטונומית 3) פארק להגנת הסביבה Zhongguancun אזור הדגמה של מבצע נהיגה אוטונומית 4) פריסת ציוד לשיתוף פעולה בין רכב לכביש בקטע הצפוני של הכביש המהיר Yanchong 5) Ningbo City Urban Smart Car Infrastructure and Mechanism Construction Pilot Project BD 7) פרויקט כביש כביש 7) בייג'ינג 7) u פרויקט הדגמה חכמה של כביש מהיר וכו'.