インテリジェント運転とコネクテッドカーの分野で、同社はどのような進歩を遂げましたか？第14次5カ年計画の多くの計画の導入は、何か前向きな指針となりましたか？

千芳科技：こんにちは、ご清聴ありがとうございます。当社はスマート交通業界のリーディングカンパニーとして、2016年から自動車インターネットの分野に深く関わっており、業界標準から実装まで、ハードウェア製品一式からクラウド制御プラットフォームまで、道路側から車両側まで、自動車インターネットの分野で全面的かつ詳細なレイアウトを行っています。標準指導と実施の面では、国内初の自動運転テストと評価標準の編纂に協力し、自動運転車両ネットワーク化に関する8つのグループ標準の策定に参加し、国内初の自動運転路上テスト技術レポートを発表し、国内初の自動運転路上テストプラットフォームを構築し、国内初のT5レベル（車両側L5レベル自動運転に相当）自動運転仮想クローズドテストフィールドの構築を主導した。製品面では、同社はフルスタックの「クラウド・エッジ・エンド」アーキテクチャを備えた車両ネットワークシステムと製品シリーズを構築しました。路側には、さまざまなタイプの接続システム（ETC、V2X-RSU、電子ナンバープレートなど）のセンシングデバイス、エッジインテリジェントコンピューティングユニット、路側ユニット、アンテナがすべて含まれており、車両側では、共同管理エンティティのLianlu Intelligentとその重要な株主会社であるHongquan IoTが、5GTボックス、V2X-OBU、DMS、部門標準機、Bluetoothや超広帯域技術を含むフロントエンドRFシリーズ製品など、乗用車と商用車の両方の外部車両ネットワーク接続製品のフルレンジを次世代スマートカーに提供します。同時に、同社は将来の自動車インターネット運用に向けた完全なクラウド制御プラットフォームと機器管理プラットフォームを構築しました。 「計画」の策定により、自動車インターネット産業の発展がさらに促進され、商用化のプロセスが加速されます。国内の大手スマート交通ソリューションプロバイダーとして、当社は引き続き道路インフラのデジタル化とインテリジェント化を積極的に推進し、標準から技術、製品に至るまで、車両ネットワーク分野への投資を増やし、道路インフラ、輸送車両、交通管制システムなどの相互接続と急速な発展を促進します。