Witaj, Sekretarzu. Wanjie Technology od wielu lat jest głęboko zaangażowana w drogi i terminale inteligentnego transportu. Jest jedną z niewielu krajowych firm, która opracowuje podstawowe produkty i świadczy zintegrowane usługi. W kontekście eksplozywnego wzrostu infrastruktury pojazd-droga-chmura, czy firma ma zdolność do masowej produkcji i integracji odpowiednich produktów modułowych pojazd-droga-chmura? W obliczu niedawnych, miliardowych planów dotyczących chmury pojazdów-dróg w wielu prowincjach i miastach Chin, jakie działania podjęła firma, aby wykorzystać szanse rynkowe? Dzięki!

Wanji Technology: Cześć. Pod względem produkcji i wytwarzania firma zbudowała inteligentną bazę produkcyjną o powierzchni 42 500 metrów kwadratowych w Shunyi w Pekinie oraz wybudowała bezpyłowy warsztat klasy 10 000/100 000 do produkcji i testowania jednostek V2X, wieloliniowego lidaru, produktów ETC i wstępnie zainstalowanych ETC-OBU, a także do obsługi inteligentnego, połączonego dużego centrum danych. Jeśli chodzi o możliwości projektowe, firma uczestniczyła w budowie ponad 10 miast dual-smart, wielu inteligentnych autostrad i inteligentnych połączonych miejsc testowych. Jej postrzeganie obejmuje tunele, punkty poboru opłat, skrzyżowania miejskie i inne scenariusze, a także obszary usługowe, połączenia ramp i objazdy, mosty, parkingi naziemne, parkingi podziemne, parki przemysłowe, porty, lotniska i inne scenariusze. Spółka będzie uważnie śledzić sytuację przetargową w ramach projektu integracji pojazdów, dróg i chmury obliczeniowej i aktywnie wykorzystywać szanse rynkowe. Dzięki.