Hallo, Minister Dong, welche Forschungsprojekte des Unternehmens zum autonomen Fahren auf Level 3 entwickeln Sie derzeit? Bitte stell dich vor, danke!

Wanji Technology: Hallo. Im Bereich des autonomen Fahrens richtet das Unternehmen seine Produkte und Geschäfte auf Basis der Gesamtlösungsarchitektur „Auto-Straße-Cloud“ aus. Auf der Fahrzeugseite konzentriert sich das Unternehmen auf zwei große Produktsysteme: fahrzeugmontierte Lidar und fahrzeugmontierte V2X-Kommunikationsterminals. Im Bereich Automobil-Lidar hat das Unternehmen gleichzeitig mehrere Technologieansätze verfolgt, darunter mechanisches Lidar, MEMS und OPA. Das Unternehmen verfügt über 4G/5G-V2X-Fahrzeugkommunikationsterminals und eine Vielzahl kundenspezifischer Produkte. Darüber hinaus bietet es auch ausländische und inländische Lösungen an, um den Bedarf der OEMs an einer schnellen Onboard- und kundenspezifischen Entwicklung zu erfüllen. Auf der Straßenseite hat das Unternehmen auf Grundlage der technischen Vorteile von V2X und intelligenten Wahrnehmungssystemen am Straßenrand Lösungen für die Fahrzeug-Straßen-Kooperation für Stadt- und Autobahnszenarien auf den Markt gebracht, die eine umfassende dynamische Informationsinteraktion in Echtzeit zwischen Fahrzeugen und Straßen implementieren. Diese Lösungen kommen in nationalen Testdemonstrationszonen für die Fahrzeugvernetzung, Pilotzonen, dual-intelligenten Städten und intelligenten Autobahnen zum Einsatz. In der Cloud sammelt das Unternehmen Verkehrsinformationen für MEC und Cloud Brain und verteilt sie durch effiziente Datenverarbeitung und Value Mining an alle Verkehrsteilnehmer. Dadurch werden Entscheidungs- und Steuerungsfunktionen für autonomes Fahren auf Grundlage der Fahrzeug-Straße-Zusammenarbeit und der intelligenten Gruppenzusammenarbeit realisiert, wodurch autonomes Fahren ermöglicht wird und das Unternehmen zu einem Informationsdienstleister für den Transport wird. Danke.