Halló, framkvæmdastjóri Dong, hver eru L3 rannsóknarverkefni fyrirtækisins um sjálfvirkan akstur í þróun? Endilega kynnið ykkur, takk fyrir!

Wanji Tækni: Halló. Á sviði sjálfvirks aksturs, raðar fyrirtækið vörum sínum og fyrirtækjum á grundvelli „bíla-vega-ský“ heildarlausnararkitektúrsins. Á ökutækjahliðinni einbeitir fyrirtækið sér að tveimur helstu vörukerfum: ökutækisfestum lidar og V2X ökutækjafestum samskiptastöðvum. Hvað varðar lidar fyrir bíla, hefur fyrirtækið samtímis lagt út margar tæknileiðir, þar á meðal vélrænan lidar, MEMS og OPA. Fyrirtækið er með 4G/5G-V2X samskiptastöðvar fyrir ökutæki og margs konar sérsniðnar vörur. Að auki hefur það einnig lausnir sem ekki eru innanlands og innanlands til að mæta þörfum OEM fyrir hraða og sérsniðna þróun. Á vegum, byggt á tæknilegum kostum V2X og greindar skynjunarkerfa á vegum, hefur fyrirtækið hleypt af stokkunum ökutækja-vegasamvinnukerfislausnum fyrir þéttbýli og þjóðvegasviðsmyndir, innleitt alhliða kraftmikla rauntíma upplýsingasamskipti milli ökutækja og vega, og hefur tekið þær í notkun á sýnikennslusvæðum fyrir ökutækisnet, tilraunasvæði, tvígreindra og snjallbrautaborgir. Í skýinu safnar fyrirtækið umferðarupplýsingum til MEC og skýjaheila, og dreifir þeim til allra umferðarþátttakenda með skilvirkri gagnavinnslu og verðmætavinnslu, sem gerir ákvarðanatöku og stjórnunargetu sjálfstýrðs í akstri sem byggist á ökutæki-vegasamvinnu og hópgreindu samstarfi, sem gerir sjálfvirkan akstur kleift og verður upplýsingaveita fyrir flutninga. Takk.