Witam, Sekretarzu Dong, jakie projekty badawcze w zakresie autonomicznej jazdy poziomu L3 są obecnie w fazie rozwoju firmy? Proszę się przedstawić, dziękuję!

Wanji Technology: Cześć. W obszarze autonomicznej jazdy firma organizuje swoje produkty i biznesy w oparciu o ogólną architekturę rozwiązań „samochód-droga-chmura”. Jeśli chodzi o pojazdy, firma koncentruje się na dwóch głównych systemach produktów: montowanych w pojazdach detektorach lidar oraz montowanych w pojazdach terminalach komunikacyjnych V2X. Jeśli chodzi o lidar samochodowy, firma opracowała jednocześnie wiele rozwiązań technologicznych, obejmujących lidar mechaniczny, MEMS i OPA. Firma ma terminale komunikacyjne 4G/5G-V2X do pojazdów i różnorodne produkty dostosowane do potrzeb klienta. Ponadto ma również rozwiązania krajowe i zagraniczne, aby sprostać potrzebom producentów OEM w zakresie szybkiego rozwoju pokładowego i dostosowanego do potrzeb klienta. W kontekście dróg, bazując na technicznych zaletach technologii V2X oraz inteligentnych systemów percepcji przydrożnej, firma wprowadziła na rynek rozwiązania systemów współpracy pojazdów i dróg przeznaczone do scenariuszy miejskich i autostradowych, wdrażając wszechstronną, dynamiczną interakcję informacji w czasie rzeczywistym między pojazdami a drogami, i wprowadziła je do użytku w krajowych strefach demonstracyjnych testów sieci pojazdów, strefach pilotażowych, miastach o podwójnej inteligencji i inteligentnych autostradach. W chmurze firma zbiera informacje o ruchu drogowym do MEC i Cloud Brain, a następnie dystrybuuje je do wszystkich uczestników ruchu poprzez wydajne przetwarzanie danych i eksplorację wartości, realizując autonomiczne podejmowanie decyzji i możliwości kontroli jazdy w oparciu o współpracę pojazdu z drogą i inteligentną współpracę grupową, umożliwiając tym samym autonomiczną jazdę i stając się dostawcą usług informacyjnych dla transportu. Dzięki.