Есть ли у компании какие-либо планы относительно технологий, связанных с беспилотными автомобилями?

Wanjie Technology: Здравствуйте, компания всегда фокусировалась на интеллектуальной транспортной отрасли. Основываясь на своем мнении о будущем развитии отрасли и технологий, компания расширила свой бизнес лидаров и интеллектуальных сетевых соединений в 2012 и 2016 годах соответственно, а также развернула будущую технологическую систему интеллектуальных транспортных продуктов для автономного вождения, постепенно укрепляя бизнес-план «автомобильной экологии». Будучи важным сенсорным устройством, устанавливаемым на транспортном средстве и необходимым для достижения уровня автономного вождения L3 и выше, LiDAR является ключевым направлением деятельности компании. После многих лет непрерывных инвестиций компания освоила основные технологии в области оптической юстировки, лазерного привода, оптического приема, оптического сканирования и других аспектов, а также получила более 200 патентов, связанных с лазерами. Автомобильный лазерный радар компании был запущен в серийное производство. Благодаря независимой технологии и микромеханическому сканирующему дизайну его можно встроить в кузов транспортного средства, не влияя на его внешний вид. Он прошел множество испытаний автомобильного класса, таких как случайная вибрация, электромагнитные помехи, высокие и низкие температуры, огнестойкость и напряжение. Компания разработала ряд серийно выпускаемых лазерных радаров, включая автомобильный 8-линейный частичный лазерный радар поля зрения (WLR-713), автомобильный 16-линейный частичный лазерный радар поля зрения (WLR-736) и полный 32-линейный лазерный радар поля зрения (WLR-732). Разработка прототипа автомобильного 128-линейный частичный лазерный радар поля зрения была завершена. В то же время компания активно проводит исследования и разработки, связанные с МЭМС и лидарами на основе кремниевой фазированной решетки, чтобы постоянно поддерживать преимущества своей продукции и технологий. Что касается интеллектуальных подключенных технологий, компания разработала продукты V2X для обоих концов дороги и транспортного средства, интеллектуальные базовые станции на обочине дороги и другие технологические продукты для взаимодействия транспортного средства и дороги на основе собственных технологий. Среди них — устанавливаемый на транспортное средство коммуникационный терминал V2X компании, который прошел более 30 испытаний автомобильного уровня, а дорожный коммуникационный терминал V2X прошел сертификацию IP67 и испытания на экологическую надежность и может поддерживать предупреждение о столкновении, предупреждение о слепых зонах, предупреждение об аварийном предотвращении столкновения с транспортными средствами, предупреждение о пешеходах впереди и многие другие сценарии применения, охватывающие связь между транспортными средствами, связь между транспортным средством и дорогой и т. д.; интеллектуальная придорожная базовая станция компании объединяет автономный лидар и слияние нескольких датчиков, периферийные вычисления и другие технологии, которые могут реализовать быстрое и точное восприятие информации, такой как классификация, местоположение, скорость и другая информация о нескольких участниках дорожного движения, тем самым расширяя возможности беспилотных транспортных средств. Интеллектуальные базовые станции компании, развернутые в проекте «Новый город высокоскоростной железной дороги Сучжоу», достигли взаимосвязи с беспилотными транспортными средствами Momenta и QINGZHOU Zhihang, что расширило диапазон восприятия беспилотных транспортных средств за счет восприятия дорожной обстановки.