هل لدى الشركة أي خطط لتقنيات مرتبطة بتقنية القيادة الذاتية؟

وانجي تكنولوجي: مرحبًا، ركزت الشركة دائمًا على صناعة النقل الذكي. واستنادًا إلى حكمها على التطور المستقبلي للصناعة والتكنولوجيا، وسعت الشركة أعمالها في مجال الليدار والاتصال بالشبكة الذكية في عامي 2012 و2016 على التوالي، ونشرت نظام تكنولوجيا منتجات النقل الذكي المستقبلي للقيادة الذاتية، مما أدى تدريجيًا إلى تعزيز تخطيط أعمال "إيكولوجيا السيارات". باعتباره جهاز استشعار مهم مثبت على المركبة ومطلوب لتحقيق القيادة الذاتية من المستوى الثالث وما فوق، فإن تقنية LiDAR هي الاتجاه التجاري الرئيسي للشركة. بعد سنوات من الاستثمار المستمر، أتقنت الشركة التقنيات الأساسية في المحاذاة البصرية، ومحرك الليزر، والاستقبال البصري، والمسح الضوئي البصري وغيرها من الجوانب، وحصلت على أكثر من 200 براءة اختراع مرتبطة بالليزر. تم تسويق رادار الليزر للسيارات من الشركة. استنادًا إلى التكنولوجيا المستقلة وتصميم المسح الميكانيكي الدقيق، يمكن دمجه في هيكل السيارة دون التأثير على مظهر السيارة. لقد اجتاز العديد من اختبارات السيارات مثل الاهتزاز العشوائي والتداخل الكهرومغناطيسي واختبارات درجات الحرارة العالية والمنخفضة ومقاومة اللهب والجهد. طورت الشركة عددًا من منتجات الرادار الليزري القابلة للإنتاج بكميات كبيرة، بما في ذلك رادار الليزر للسيارات ذي المجال الجزئي ذي 8 خطوط (WLR-713)، ورادار الليزر للسيارات ذي المجال الجزئي ذي 16 خطًا (WLR-736)، ورادار الليزر كامل المجال ذي 32 خطًا (WLR-732). تم الانتهاء من تطوير النموذج الأولي لرادار الليزر للسيارات ذي المجال الجزئي ذي 128 خطًا. وفي الوقت نفسه، تنفذ الشركة عن كثب البحث والتطوير المتعلق بتكنولوجيا MEMS وLIDAR ذات المصفوفة الطورية القائمة على السيليكون للحفاظ على مزايا منتجات الشركة والتكنولوجيا بشكل مستمر. وفيما يتعلق بتكنولوجيا الاتصال الذكية، طورت الشركة منتجات V2X في كلا طرفي الطريق والسيارة، ومحطات القاعدة الذكية على جانب الطريق وغيرها من منتجات التكنولوجيا التعاونية بين المركبات والطرق بناءً على تقنيتها الخاصة. من بينها، اجتازت محطة الاتصالات على متن الطائرة V2X الخاصة بالشركة أكثر من 30 اختبارًا على مستوى السيارات، واجتازت محطة الاتصالات على جانب الطريق V2X شهادات اختبار الموثوقية البيئية وIP67، ويمكنها دعم تحذير الاصطدام، وتحذير النقطة العمياء، وتجنب المركبات في حالات الطوارئ، وتحذير المشاة الأمامي والعديد من سيناريوهات التطبيق الأخرى التي تغطي الاتصالات من مركبة إلى مركبة، والاتصالات من مركبة إلى طريق، وما إلى ذلك؛ تدمج محطة القاعدة الذكية على جانب الطريق الخاصة بالشركة بين الليدار المستقل والاندماج متعدد المستشعرات والحوسبة الحافة وغيرها من التقنيات، والتي يمكنها تحقيق الإدراك السريع والدقيق للمعلومات مثل التصنيف والموقع والسرعة وغيرها من المعلومات الخاصة بالعديد من المشاركين في حركة المرور، وبالتالي تمكين المركبات ذاتية القيادة. حققت محطات القاعدة الذكية التي نشرتها الشركة في مشروع مدينة سوتشو الجديدة للسكك الحديدية عالية السرعة الترابط مع مركبات القيادة الذاتية من Momenta و QINGZHOU Zhihang، مما أدى إلى تعزيز نطاق إدراك المركبات ذاتية القيادة من خلال الإدراك على جانب الطريق.