האם לחברה יש תוכניות לטכנולוגיות הקשורות לטכנולוגיה ללא נהג?

טכנולוגיית Wanjie: שלום, החברה תמיד התמקדה בתעשיית התחבורה החכמה בהתבסס על שיקול דעתה על הפיתוח העתידי של התעשייה והטכנולוגיה, החברה הרחיבה את עסקי הלידר וחיבורי הרשת החכמים שלה ב-2012 ו-2016, בהתאמה, ופרסה מערכת טכנולוגית עתידית של מוצרי תחבורה חכמה לנהיגה אוטונומית, תוך חיזוק הדרגתי של "פריסה עסקית של מכוניות". כמכשיר חישה חשוב המותקן ברכב הנדרש להשגת נהיגה אוטונומית L3 ומעלה, LiDAR הוא הכיוון העסקי המרכזי של החברה. לאחר שנים של השקעה מתמשכת, החברה שלטה בטכנולוגיות ליבה ביישור אופטי, כונן לייזר, קליטה אופטית, סריקה אופטית והיבטים נוספים, והשיגה יותר מ-200 פטנטים הקשורים ללייזר. מכ"ם הלייזר לרכב של החברה עבר למסחר בהתבסס על טכנולוגיה עצמאית ותכנון סריקה מיקרו-מכני, ניתן להטמיע אותו בגוף הרכב מבלי להשפיע על מראה הרכב. הוא עבר מספר רב של בדיקות בדרגת רכב כגון רעידות אקראיות, הפרעות אלקטרומגנטיות, בדיקות טמפרטורה גבוהות ונמוכות, עיכוב בעירה. החברה פיתחה מספר מוצרי מכ"ם לייזר הניתנים לייצור המוני, כולל מכ"ם לייזר שדה ראייה חלקי של 8 קווים לרכב (WLR-713), מכ"ם לייזר שדה ראייה חלקי בדרגת 16 קווים (WLR-736), ומכ"ם לייזר מלא של 32 קווים (WLR-732 שדה ראייה חלקי של הלייזר) בוצע. במקביל, החברה מבצעת מקרוב מחקר ופיתוח הקשורים ל-MEMS ולידאר טכנולוגיית מערך פאזית מבוסס סיליקון כדי לשמור באופן שוטף על היתרונות הטכנולוגיים והמוצרים של החברה. במונחים של טכנולוגיה מחוברת חכמה, החברה פיתחה מוצרי V2X בשני קצוות הכביש וכלי הרכב, תחנות בסיס חכמות בצד הדרך ומוצרים טכנולוגיים שיתופיים אחרים בין רכב לכביש המבוססים על הטכנולוגיה שלה. ביניהם, מסוף התקשורת המותקן על רכב V2X של החברה עבר יותר מ-30 בדיקות בדרגת רכב, ומסוף התקשורת בצד הדרך עבר אישורי בדיקת IP67 ובדיקת אמינות סביבתית, ויכול לתמוך באזהרת התנגשות, התרעה על נקודה מתה, הימנעות מרכב חירום, התרעה מפני הולכי רגל קדמיים ותרחישי יישומים רבים אחרים המכסים את תחנת התקשורת הסמוכה לרכב, וכו' החברה מציעה מיזוג אוטונומי של lidar ורב-חיישנים, מחשוב קצה וטכנולוגיות אחרות, שיכולות לממש את התפיסה המהירה והמדויקת של מידע כגון סיווג, מיקום, מהירות ומידע אחר של מספר משתתפי תנועה, ובכך להעצים כלי רכב בנהיגה אוטונומית. תחנות הבסיס החכמות של החברה שנפרסו בפרויקט הרכבת המהירה סוז'ו ניו סיטי השיגו חיבור הדדי עם רכבי הנהיגה האוטונומית של Momenta ו-QINGZHOU Zhihang, והגבירו את טווח התפיסה של כלי רכב בנהיגה אוטונומית דרך תפיסה בצד הדרך.