מה נתח השוק וקצב הצמיחה של החברה שלך בלידר? איך זה מסודר כרגע? האם ניתן ליישם מכוניות ללא נהג לשוק? מה אתה חושב על המכוניות ללא נהג שהציעו לי יאנהונג וגדולים אחרים בשני המפגשים?

טכנולוגיית וואנג'י: שלום. מוצרי הלייזר של החברה כבר מכסים מגוון סדרות מוצרים לרבות מכ"ם לייזר לתחבורה, מכ"ם לייזר לציוד חכם ומכ"ם לייזר רב-קו לתפיסה מדויקת. ביניהם, מכ"מי לייזר לתחבורה משמשים בעיקר בסקרי מצב תנועה בכבישים מהירים, זיהוי מתאר וממדים של רכבים, וזיהוי דגמי רכב. החברה הינה מפעל מקומי מוביל בתחום זה, ומוצריה יושמו בקנה מידה גדול בערים ובכבישים מהירים ברחבי הארץ, תוך כדי קידום בניית כבישים מהירים בדגם ה-14 של כבישים מהירים ושינויים בדגם הכביש המהיר. צפוי לעלות עוד יותר; מכ"מי לייזר לציוד אינטליגנטי יכולים לשמש עבור ניווט תעשייתי ושירותי רובוטים תעשייתיים/AMR, כלי רכב בלתי מאוישים בסצנות סגורות במהירות נמוכה וציוד ייצור אינטליגנטי אחר צמח במהירות. הכוונה, בדיקה, הפצה וטיפול לוגיסטי, והן מוכרות על ידי לקוחות בתעשייה, במקביל, החברה מרחיבה באופן פעיל את היישום של מכ"מי לייזר בבדיקה מוקדמת לוגיסטית, הגנה על בטיחות בנמל, זיהוי בטיחות מעבר רכבות ותחומים נוספים, והסיכויים הרלוונטיים לשוק הם רחבים של החברה לרכבי לייזר מסייעים לרכבי לייזר צדדיים ותפיסת מכ"מים צדדיים. נהיגה אוטונומית. במונחים של מכ"ם דרך, החברה השיקה תחנת בסיס חכמה המבוססת על טכנולוגיה משלה המשלבת לידאר + אנטנת כביש V2X + מיזוג רב-חיישנים כדי לשפר את יכולת הכביש לתפוס במדויק מידע תעבורתי ולהעשיר את תרחישי היישום של שיתוף פעולה בין רכב לכביש בשנת 2020, משרד התחבורה פרסם את "הדעות המנחות את ההסברה לקידום מבנה וקידום יעיל של תחבורה". תשתית תחבורה חכמה" ו"לקדם תכנון ובנייה בו-זמנית של רשתות חישה ותשתיות לכבישים מהירים, ולממש תפיסת מצב מרובת גורמים בכל מזג אוויר בסעיפים מרכזיים". המדיניות שלעיל מביאה הזדמנויות שוק ללידר מרובה קוים בצד הדרך. מכ"ם הלייזר לרכב של החברה השלים את הפיתוח של מוצרים רבים כולל 8-קו, 16-קו ו-32-קו. בהתבסס על התרחבות עסקי ETC בשנת 2020, החברה הפכה ליצרנית ייעודית להתקנה מוקדמת של ETC עבור יותר מ-50 יצרני OEM של רכבים, כולל חברות רבות של מותגי רכב בעלי שם בינלאומי. החברה ויצרני ה-OEM המוזכרים לעיל הקימו...