Miten yritys etenee kotimaisten sirujen käyttöönotossa älykkäisiin tuotteisiin, kuten TPM:ihin, antureisiin ja ADA:hin, ja mikä on nykyinen osuus? Pitäisikö Pohjois-Amerikkaan myytävien autojen metalliputkiliitosten osalta niiden korkean automaatioasteen vuoksi harkita tuotannon siirtämistä suoraan Yhdysvaltoihin, jotta vältytään lisätariffien vaikutuksilta ja liian korkeilta työvoimakustannuksilta?

Baolong Technology: Hei sijoittajat, kiitos huomiosta. Viime vuosina yhtiö on investoinut useisiin autosiruihin liittyviin yrityksiin ja perustanut liikekumppanuuksia, mukaan lukien Jiejie Electronics, Saizhuo Electronics, Jinxin Max ja Yuntu Semiconductor. Lisäksi yhtiö tekee yhteistyötä myös johtavien kotimaisten älykkään ajon laskentasiruyritysten kanssa älykkäiden ajoratkaisujen kehittämiseksi. Tällä hetkellä yritys on vähitellen tuonut kotimaisia ​​siruja TPMS-, auto-anturien ja ADAS-tuotteiden massatuotantoon yli 10 prosentin osuudella. Yritys vie pakoputkia Yhdysvaltoihin. Nykyinen tuontitulli on 25 %. Pohjois-Amerikkaan myytävä autojen metalliputkien liitosliiketoiminta on yrityksen kypsä liiketoiminta. Sen siirtäminen Yhdysvaltoihin vaatii lisäinvestointeja, ja työvoimakustannukset Yhdysvalloissa ovat suhteellisen korkeat.