于成東氏はBYDのユニバーサルインテリジェント運転に疑問を呈した。インテリジェント運転体験はHuawei ADSなどによってのみ提供される。

于成東氏は最近、Weiboで「使える」スマート運転と「使いやすく安全」なスマート運転には明確な違いがあると示唆した。同氏は、ファーウェイの鴻蒙インテリジェント運転システムが高速走行で1億キロメートルを突破したことに言及し、そのインテリジェント運転体験の独自性を強調した。同時に、BYDも最近、国家インテリジェント運転戦略を打ち出し、Eye of God Cを搭載した21モデルをリリースし、7万台から20万台レベルの市場をカバーしています。 BYDのインテリジェント運転技術は業界で注目を集めているが、于成東氏は、価格のせいでインテリジェント運転の安全性が損なわれることはないと考え、疑問を抱いているようだ。