Yu Chengdong បានចោទសួរអំពីការបើកបរឆ្លាតវៃជាសកលរបស់ BYD៖ បទពិសោធន៍នៃការបើកបរឆ្លាតវៃត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយក្រុមហ៊ុន Huawei ADS និងអ្នកផ្សេងទៀតប៉ុណ្ណោះ។

Yu Chengdong ថ្មីៗនេះបានណែនាំនៅលើ Weibo ថាមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងច្បាស់រវាងការបើកបរឆ្លាតវៃដែល "អាចប្រើប្រាស់បាន" និង "ងាយស្រួលប្រើ និងមានសុវត្ថិភាព"។ លោកបានរៀបរាប់ថា ប្រព័ន្ធបើកបរឆ្លាតវៃ Hongmeng របស់ក្រុមហ៊ុន Huawei បានបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនលើសពី 100 លានគីឡូម៉ែត្រ ហើយបានសង្កត់ធ្ងន់លើភាពប្លែកនៃបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏ឆ្លាតវៃរបស់វា។ ជាមួយគ្នានេះ BYD ថ្មីៗនេះក៏បានដាក់ចេញនូវយុទ្ធសាស្រ្តបើកបរឆ្លាតវៃថ្នាក់ជាតិ និងបានបញ្ចេញនូវរថយន្តចំនួន 21 ម៉ូដែល ដែលបំពាក់ដោយ Eye of God C ដែលគ្របដណ្តប់ទីផ្សារចាប់ពី 70,000 ដល់ 200,000 កម្រិត។ ទោះបីជាបច្ចេកវិទ្យាបើកបរឆ្លាតវៃរបស់ BYD បានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះក៏ដោយ ក៏លោក Yu Chengdong ហាក់បីដូចជាបានចោទសួរវា ដោយជឿថាការបើកបរឆ្លាតវៃមិនអាចធ្វើឱ្យខូចសុវត្ថិភាពដោយសារតែតម្លៃនោះទេ។