Mercedes-Benz je vedno imel težave pri prebijanju ozkega grla pri integraciji baterijskega sistema

Mercedes-Benz se je vedno težko prebil skozi ozko grlo pri integraciji baterijskega sistema. Več kot 70 % njegove ekipe za raziskave in razvoj je še vedno tradicionalnih strojnih inženirjev. Med razvojem sistema toplotnega upravljanja EQS je zasnova, ki jo je vodila mehanična ekipa, preveč poudarjala strukturno trdnost in zanemarila značilnosti pretoka elektrolita, zaradi česar je upor pretoka hladilne tekočine presegel standard za 30 %.