บริษัทผลิตยานยนต์พลังงานใหม่หลายแห่งได้นำการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการครอบครองรถล่วงเวลามาใช้

เพื่อแก้ไขปัญหาการใช้งานเสาชาร์จและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งาน บริษัทผลิตยานยนต์พลังงานใหม่หลายแห่งจึงนำนโยบายเรียกเก็บเงินค่าใช้งานเสาชาร์จล่วงเวลามาใช้ ตัวอย่างเช่น Tesla, Xpeng Motors, Zeekr และ NIO ต่างก็ได้นำนโยบายดังกล่าวมาใช้ ค่าจอดรถล่วงเวลาของ Tesla อยู่ที่ระหว่าง 3.20 หยวนถึง 6.40 หยวนต่อนาที โดยไม่มีขีดจำกัด