โตโยต้าเลิกใช้ระบบส่งกำลังไฮโดรเจน เชื่อไม่เป็นที่นิยมในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทโตโยต้า มอเตอร์ แสดงความสงสัยเกี่ยวกับการพัฒนาระบบพลังงานไฮโดรเจนในอนาคต โดยเชื่อว่าคงเป็นเรื่องยากที่จะทำให้ระบบดังกล่าวเป็นที่นิยมในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แม้ว่าระบบพลังงานไฮโดรเจนจะมีข้อดี เช่น ไฮโดรเจนเหลวมีความหนาแน่นของพลังงานสูง แต่ในทางปฏิบัติก็ยังมีปัญหาอีกหลายประการ ตัวอย่างเช่น ไฮโดรเจนเหลวจัดเก็บได้ยากและต้องเก็บไว้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำถึง -253 องศาเซลเซียส นอกจากนี้ อัตราความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้ไฮโดรเจนเหลวยังค่อนข้างสูง ปัญหาเหล่านี้ทำให้การส่งเสริมระบบพลังงานไฮโดรเจนในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีความซับซ้อน