BMW နှင့် Polestar တို့သည် ဘရိတ်ဖြင့်ဝါယာစနစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများကြောင့် မော်တော်ယာဥ်များကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။

စျေးကွက်စည်းမျဉ်းများအတွက် နိုင်ငံတော်အုပ်ချုပ်ရေးမှ BMW နှင့် Polestar အမှတ်တံဆိပ်အသီးသီး၏ ဝိုင်ယာထိန်းချုပ်မှုစနစ်များပါ၀င်သော ပြန်လည်ခေါ်ယူမှု နှစ်ကြိမ်ဆက်တိုက်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ Polestar ၏ ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှု ကြေညာချက်တွင် ဘရိတ်ထိန်းကိရိယာဆော့ဖ်ဝဲနှင့် ပြဿနာများကြောင့် ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှု ပြိုကွဲသွားစေနိုင်ကာ အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်အကူအညီကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပျက်ယွင်းစေကာ ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေကာ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။ Lyriq ၏ တရုတ်ဗားရှင်းတွင် ZF ၏ IBC ပေါင်းစပ်ဘရိတ်စနစ် (Bosch ၏ IPB နှင့် ဆင်တူသည်) ကို အသုံးပြုထားပြီး BMW သည် Continental မှပေးသော MK-C2 ဘရိတ်စနစ်ကို အသုံးပြုထားသည်။