BYD עשתה התקדמות מרכזית בתחום של סוללות כל-מצב מוצק

בתוכנית קיבולת הייצור של 100GWh של BYD בבסיס צ'ונגצ'ינג בישאן שלה, קו הייצור הראשון של 20GWh מתוכנן לצאת לפעולה בשנת 2026, במטרה להוזיל את העלות של סוללות במצב מוצק ל-70 דולר ארה"ב/קוט"ש, שזה שווה ערך לסוללות הנוזליות הנוכחיות. בבחירת מסלול טכנולוגיית המצבר המוצק, BYD אימצה שילוב של טרינרי ניקל גבוה (יחיד גביש) + אלקטרודה שלילית על בסיס סיליקון (התפשטות נמוכה) + אלקטרוליט גופרתי (הליד מורכב), השונה באופן משמעותי מתוואי הפולימרים של SAIC ומתוואי התחמוצת של טויוטה.