Główna działalność WeRide

Ograniczona sprzedaż WeRide w segmencie robotaxi wynosi blisko 200 pojazdów, skoncentrowanych głównie w Kantonie i Pekinie. Działalność Robobus rozpoczęła się w 2021 r. i kiedyś stanowiła główne źródło dochodu firmy, jednak w ostatnich latach sprzedaż znacznie spadła. Oczekuje się, że sprzedaż w 2022 r. wyniesie blisko 100 sztuk, ale w 2023 r. ma wynieść tylko 60 sztuk. Głównymi klientami są rząd krajowy i kraje Bliskiego Wschodu, jednak słaby popyt doprowadził do spadku zamówień. Roczne wydatki firmy na prace badawczo-rozwojowe wynoszą blisko 150 milionów dolarów amerykańskich i są przeznaczane głównie na rozwój technologii. Branża bezzałogowych samochodów ciężarowych rozwija się powoli, głównie z powodu niewystarczającego popytu rynkowego i braku chęci ze strony partnerów. Choć istnieje zamiar współpracy z SF Express i ZTO, liczba zamówień jest ograniczona, a rozwój biznesu utrudniony chęcią inwestowania ze strony firm logistycznych. Bezzałogowe pojazdy sanitarne mają pewną wielkość sprzedaży w Guangdong, która opiera się głównie na wsparciu rządowym. Technologia jest dojrzała, ale wysoka cena i trudności w rozwoju rynku ograniczają ich ekspansję. Koszt i obszar operacyjny to dwa główne czynniki, które ograniczają ekspansję naszego biznesu robotaxi. Koszt każdego pojazdu wynosi obecnie około 600 000–700 000 juanów, a w przyszłości musi zostać obniżony do około 200 000 juanów, aby osiągnąć próg rentowności. Od 2021 r. do chwili obecnej robotaxi nie osiągnęły jeszcze punktu krytycznego umożliwiającego ekspansję na szeroką skalę. Może minąć pięć lub więcej lat, zanim osiągną poziom całkowicie bezzałogowego prowadzenia pojazdów L4.