WeRide se hoofbesigheid

WeRide se beperkte verkope in die Robotaxi-veld is naby aan 200 voertuie, hoofsaaklik gekonsentreer in Guangzhou en Beijing. Die Robobus-besigheid is in 2021 van stapel gestuur en was eens die maatskappy se hoofbron van inkomste, maar verkope het die afgelope jare aansienlik afgeneem. Verkope in 2022 sal na verwagting naby aan 100 eenhede wees, maar in 2023 sal dit na verwagting net 60 eenhede wees. Die hoofkliënte is die binnelandse regering en die Midde-Ooste, maar swak vraag het gelei tot 'n afname in bestellings. Die maatskappy se jaarlikse R&D-uitgawes is byna VS$150 miljoen, wat hoofsaaklik vir tegnologie-ontwikkeling gebruik word. Die onbemande vragmotoronderneming vorder stadig, hoofsaaklik as gevolg van onvoldoende markaanvraag en gebrek aan gewilligheid van vennote. Alhoewel daar 'n voorneme is om met SF Express en ZTO saam te werk, is werklike bestellings beperk en besigheidsontwikkeling word beperk deur die logistieke maatskappye se gewilligheid om te belê. Onbemande sanitasievoertuie het 'n sekere verkoopsvolume in KwaZulu-Natal, wat hoofsaaklik op staatsondersteuning staatmaak. Die tegnologie is volwasse, maar die hoë prys en moeilikheid in markontwikkeling beperk hul uitbreiding. Koste en bedryfsarea is twee kernfaktore wat die uitbreiding van ons robotaxi-besigheid beperk. Die koste van elke voertuig is tans naby 600 000 tot 700 000 yuan, en in die toekoms moet dit verminder word tot ongeveer 200 000 yuan om gelykbreek te bereik. Vanaf 2021 tot op datum het robotaxi nog nie die kritieke punt vir grootskaalse uitbreiding bereik nie, en dit kan vyf jaar of meer neem om werklik ten volle onbemande bestuur op L4-vlak te bereik.