Конкуренция и цены на рынке промышленной пневматической подвески Tianrun

Говоря о конкуренции и ценах на рынке пневматической подвески, Tianrun Industrial заявила, что производители транспортных средств позиционируют пневматическую подвеску как аксессуар шасси и в настоящее время редко устанавливают электронные системы управления. Поэтому ее рентабельность в основном представляет собой валовую прибыль от литья и поковок, а валовая прибыль контролируется на уровне около 25%. На ранних этапах компания мало участвовала в сегменте пневматической подвески для легковых автомобилей и в основном сосредоточилась на вторичном рынке пневматических рессор и зарубежном вторичном рынке CDC. В настоящее время компания строит три производственные линии, включая линию по производству пневматических рессор для легковых автомобилей, линию по производству амортизаторов CDC для легковых автомобилей и линию по производству сборки электромагнитных клапанов CDC, и надеется выйти на рынок подвесок для легковых автомобилей в следующем году.