Europejskie fabryki samochodów pracują z wydajnością mniejszą niż 80%, a wiele z nich stoi w obliczu zamknięcia

Sześćdziesiąt dziewięć ze 108 europejskich fabryk samochodowych (około dwóch trzecich wszystkich) w ubiegłym roku pracowało z wykorzystaniem mniej niż 80% swoich mocy produkcyjnych, co jest uznawane za minimalny próg rentowności branży w latach 2019–2024. Spośród nich cztery fabryki Nissana w Hiszpanii, Hondy w Wielkiej Brytanii i Turcji pozostały całkowicie zamknięte od 2019 r. Ponadto potwierdzono zamknięcie trzech fabryk Audi w Belgii, Stellantis w Wielkiej Brytanii i Forda Saarlouis.