Наука, що стоїть за п’ятиважільною системою підвіски

Конструкція п’ятиланкової системи підвіски базується на законі механіки ланок. Вона точно контролює п’ять із шести ступенів свободи шини через п’ять ланок, залишаючи шині лише ступінь свободи руху вгору та вниз. Така конструкція робить автомобіль більш стабільним під час руху, особливо при зіткненні зі складними дорожніми умовами.