AutoX-Entwicklungsverlauf

AutoX wurde im September 2016 von Xiao Jianxiong gegründet und erhielt 2020 im kalifornischen Silicon Valley die weltweit zweite und Chinas erste vollständig fahrerlose RoboTaxi-Lizenz. Damit ist es das weltweit erste Unternehmen, das sowohl in China als auch in den USA vollständig fahrerlose Operationen durchführt. Im April 2020 schloss AutoX seinen ersten vollautonomen Fahrversuch ab. Im Jahr 2020 erhielt AutoX die erste Reihe externer Betriebslizenzen gemäß den neuen Vorschriften 2.0 von Shanghai und brachte in Shanghai eine öffentliche Demonstrationsanwendung für bemannte Fahrzeuge der dritten Generation, Gen3 RoboTaxi, auf den Markt. Damit handelt es sich um den ersten vollständig für die Öffentlichkeit zugänglichen autonomen Fahrbetrieb in Shanghai. Im Januar 2021 wurde das „vollständig unbemannte“ (niemand auf den Vorder- oder Rücksitzen) RoboTaxi von AutoX offiziell in Betrieb genommen. Damit ist AutoX das einzige Unternehmen in China und das zweite weltweit, das ein wirklich vollständig unbemanntes RoboTaxi betreibt. Der vollständig unbemannte RoboTaxi-Betrieb von AutoX läuft mittlerweile seit drei Jahren und dank seiner starken technischen Fähigkeiten hat das Unternehmen eine perfekte Null-Unfall-Bilanz vorzuweisen. Im November 2021 realisierte AutoX in Shenzhen mit einer Fläche von 168 Quadratkilometern den weltweit größten Bereich für vollständig autonomes Fahren. Im Februar 2022 hat AutoX mehr als 1.000 vollständig unbemannte RoboTaxis zusammengebaut und damit einen neuen Weltrekord für unbemanntes Fahren aufgestellt. Im Mai 2022 baute AutoX ein Netzwerk aus 10 großen RoboTaxi-Betriebszentren auf der ganzen Welt auf, um den hochdichten, hocheffizienten und hochintensiven Betrieb von mehr als 1.000 fahrerlosen Fahrzeugen auf einer Fläche von mehr als 1.000 Quadratkilometern zu unterstützen. Im März 2023 war AutoX eines der ersten Unternehmen, das in Shanghai unbemannte Tests durchführen durfte, und gewann das erste unbemannte RoboTaxi im Kernstadtgebiet der ersten Super-First-Tier-Stadt Chinas. Im April 2023 erhielt AutoX in Shanghai die erste Charge von Lizenzen für die Demonstrationsanwendung für autonomes Fahren mit RoboTaxi der Stufe 4. AutoX RoboTaxi hat der Öffentlichkeit RoboTaxi-Ladedienste über die Xiangdao Travel App vorgestellt. Im Mai 2023 erhielt AutoX in Shenzhen die erste Charge vollständig unbemannter kommerzieller Pilotlizenzen für intelligent vernetzte Fahrzeuge und startete im Bezirk Pingshan kommerzielle bezahlte RoboTaxi-Operationen mit vollständig unbemannten Fahrzeugen. Das vollständig unbemannte Fahrgebiet umfasst 168 Quadratkilometer und ist damit Chinas größtes einzelnes vernetztes vollständig unbemanntes ODD. Im Juli 2023 erhielt AutoX die unbemannte RoboTaxi-Lizenz von Peking und durfte geordnete unbemannte Straßentests auf öffentlichen Straßen im Kernbereich der 225 Quadratkilometer umfassenden Demonstrationszone durchführen. Im September 2023 war AutoX das erste Unternehmen des Landes, das in Hangzhou RoboTaxi, ein intelligentes vernetztes Auto, auf den Markt brachte. Es erhielt 100 Lizenzen für RoboTaxi-Tests und bemannte Demonstrationsanwendungen und ist seitdem in Hangzhou im Normalbetrieb. Im Januar 2024 erhielt AutoX die Genehmigung, in Guangzhou Ferntests intelligent vernetzter Fahrzeuge ohne Fahrer durchzuführen, wodurch die Zahl der fahrerlosen Städte auf die fünfte anstieg. Im Januar 2024 erhielt AutoX die ersten Qualifikationen für unbemannte kommerzielle Piloten intelligent vernetzter Fahrzeuge in Bao‘an, Shenzhen. Damit konnte AutoX unbemannte RoboTaxi-Ladevorgänge im zentralen Stadtgebiet von Bao‘an durchführen und ist damit das einzige Unternehmen, das in den drei Bezirken von Shenzhen eine Lizenz für unbemannte RoboTaxi erhält. Im Februar 2024 erhielt AutoX die ersten Qualifikationen für die Demonstrationsanwendung von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen in Peking und AutoX RoboTaxi begann mit dem autonomen Shuttle-Fahren vom Flughafen Peking-Daxing zur Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone Peking. Im Mai 2024 erhielt AutoX in Hangzhou die erste Qualifikation für eine vollflächige innovative RoboTaxi-Anwendung und begann mit der flächendeckenden Bereitstellung von Shuttle-Diensten auf den 3.474 Quadratkilometern von Hangzhou, darunter Kernstadtgebiete wie Shangcheng, Gongshu, West Lake, Binjiang, Xiaoshan, Yuhang, Linping, Qiantang und Tonglu, und bedient damit eine Bevölkerung von über 10 Millionen Menschen. Im Mai 2024 wurde der ersten Charge von AutoX RoboTaxis die Zulassung für das Kerngebiet des dritten Pekinger Rings erteilt, und der Umfang des autonomen Fahrens umfasste den Pekinger Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnhof und die umliegenden Gebiete. Im Juni 2024 erhielt AutoX in Hangzhou die erste Qualifikation für vollständig unbemanntes RoboTaxi-Fahren und begann mit dem flächendeckenden Einsatz unbemannter RoboTaxi-Operationen in sechs Superstädten.