AutoX kūrimo istorija

2016 m. rugsėjį Xiao Jianxiong įkurta „AutoX“ 2020 m. Kalifornijoje, Silicio slėnyje, gavo antrąją ir pirmąją Kinijoje visiškai be vairuotojo „RoboTaxi“ licenciją ir tapo pirmąja pasaulyje įmone, vykdančia visiškai be vairuotojo operacijas Kinijoje ir JAV. 2020 m. balandį „AutoX“ baigė savo pirmąjį autonominį vairavimą visose transporto priemonėse. 2020 m. „AutoX“ gavo pirmąją išorinių veiklos licencijų paketą pagal naujas Šanchajaus taisykles 2.0, o Šanchajuje pristatė trečiosios kartos „Gen3 RoboTaxi“ viešą demonstracinę programą, pažyminčią pirmąją Šanchajaus autonominio vairavimo kelionių operacijų, kurios yra visiškai atviros visuomenei, paketą. 2021 m. sausį „AutoX“ „visiškai nepilotuojamas“ (nieko nesėdi priekinėse ar galinėse sėdynėse) RoboTaxi buvo oficialiai pradėtas eksploatuoti, todėl tai vienintelė įmonė Kinijoje ir antra pasaulyje, valdanti tikrai visiškai nepilotuojamą RoboTaxi. Iki šiol „AutoX“ visiškai nepilotuojamas „RoboTaxi“ darbas prasidėjo trečius metus ir dėl savo stiprių techninių galimybių jis išlaikė puikų nulinį nelaimingų atsitikimų rekordą. 2021 m. lapkritį „AutoX“ sukūrė didžiausią pasaulyje visiškai autonominio vairavimo zoną Šendžene, apimančią 168 kvadratinius kilometrus. 2022 m. vasario mėn. „AutoX“ surinko daugiau nei 1 000 visiškai nepilotuojamų „RoboTaxis“ automobilių ir taip pasiekė naują pasaulinį nepilotuojamo vairavimo rekordą. 2022 m. gegužę „AutoX“ sukūrė 10 didelio masto „RoboTaxi“ operacijų centrų tinklą visame pasaulyje, kad palaikytų didelio tankio, didelio efektyvumo ir didelio intensyvumo operacijas su daugiau nei 1 000 transporto priemonių be vairuotojų daugiau nei 1 000 kvadratinių kilometrų teritorijoje. 2023 m. kovą „AutoX“ tapo viena iš pirmųjų kompanijų, kuriai buvo leista atlikti nepilotuojamus bandymus Šanchajuje, laimėdama pirmąjį nepilotuojamą „RoboTaxi“ pagrindiniame Kinijos pirmojo aukščiausio lygio miesto rajone. 2023 m. balandį „AutoX“ gavo pirmąją L4 autonominio vairavimo „RoboTaxi“ įkrovimo demonstravimo licencijų partiją Šanchajuje „AutoX RoboTaxi“ pristatė „RoboTaxi“ įkrovimo paslaugas visuomenei per „Xiangdao Travel App“. 2023 m. gegužės mėn. „AutoX“ gavo pirmąją visiškai nepilotuojamų komercinių pilotų licencijų išmaniosioms prijungtoms transporto priemonėms Šendžene ir pradėjo komercines mokamas „RoboTaxi“ operacijas su visiškai nepilotuojamais automobiliais Pingšano rajone. 2023 m. liepos mėn. „AutoX“ gavo Pekino nepilotuojamą „RoboTaxi“ licenciją ir jai buvo leista tvarkingai atlikti nepilotuojamus kelių bandymus viešuosiuose keliuose 225 kvadratinių kilometrų demonstracinės zonos pagrindiniame plote. 2023 m. rugsėjį „AutoX“ tapo pirmąja įmone šalyje, paleidusia išmanųjį prijungtą automobilį „RoboTaxi“ Hangdžou. Ji gavo 100 „RoboTaxi“ testavimo ir demonstracinių programų licencijų ir normaliai veikia Hangdžou. 2024 m. sausio mėn. „AutoX“ buvo patvirtinta atlikti nuotolinį išmaniųjų prijungtų transporto priemonių testavimą, kai niekas nesėdi vairuotojo vietoje, Guangdžou mieste, todėl miestų be vairuotojų skaičius išaugo iki penktojo. 2024 m. sausio mėn. „AutoX“ įgijo pirmąją nepilotuojamų komercinių pilotų kvalifikaciją, skirtą pažangiosioms prijungtoms transporto priemonėms Baoane, Šendžene, todėl „AutoX“ galėjo atlikti nepilotuojamas RoboTaxi įkrovimo operacijas centrinėje Baoano miesto dalyje ir tapo vienintele įmone, gavusia nepilotuojamą RoboTaxi licenciją trijuose Šendženo rajonuose. 2024 m. vasario mėn. „AutoX“ įgijo pirmąją Pekino greitojo demonstravimo programos kvalifikacijų partiją, o „AutoX RoboTaxi“ pradėjo autonominio vairavimo pavėžėjimo veiklą iš Pekino Daxing oro uosto į Pekino ekonominės ir technologinės plėtros zoną. 2024 m. gegužę AutoX įgijo pirmąją RoboTaxi naujoviškų taikomųjų programų kvalifikaciją visose srityse Hangdžou mieste ir pradėjo teikti visas pavėžėjimo paslaugas 3 474 kvadratinių kilometrų Hangdžou teritorijoje, įskaitant pagrindines miesto zonas, tokias kaip Shangcheng, Gongshu, West Lake, Binjiang, Xiaoshan, Yuhang, Linping, Qiantang ir 10000000 gyventojų. 2024 m. gegužę pirmoji „AutoX RoboTaxis“ partija buvo patvirtinta patekti į pagrindinę Pekino trečiojo žiedinio kelio miesto zoną, o autonominio vairavimo sritis apėmė Pekino pietinę greitųjų traukinių stotį ir aplinkines teritorijas. 2024 m. birželį „AutoX“ įgijo pirmąją RoboTaxi visiškai nepilotuojamo vairavimo kvalifikaciją Hangdžou mieste ir pradėjo visą nepilotuojamų RoboTaxi operacijų aprėptį šešiuose super miestuose.