Ontleding van Great Wall Motors se self-ontwikkelde Hi4 hibriede vierwielaangedrewe platform

Hi4 is 'n inprop-hibriede vierwielaangedrewe platform wat onafhanklik deur Great Wall Motors ontwikkel is. Dit is toegerus met 'n 1.5L/1.5T-enjin en word aangedryf deur 'n dubbele motor met 'n voorkrag van 70kW en 'n agterkrag van 150kW. Alhoewel die voormotor lae krag het, kan dit as die enjin van 'n inprophibriedvoertuig steeds aan bestuur deelneem, wat die krag van die voor- en agteras relatief gebalanseerd maak en die algehele kragvlak redelik uitstaande maak. Die hibriede vierwielaandrywingstelsel is op drie modelle toegepas: Haval Xiaolong MAX, Haval Raptor en Haval tweedegenerasie Big Dog. Daar is 'n mate van oorvleueling in prys tussen hierdie drie motors, met die belangrikste verskille in stilering. Na die bekendstelling van Haval Raptor het die verkope van Xiaolong MAX begin afneem. Onlangs is die Hi4-weergawe van die tweede generasie Big Dog ook bekendgestel, en die toekomstige verkoopsprestasie moet nog gesien word. Tans het die Haval-handelsmerk nie 'n kompakte Hi4-sportnutsvoertuig wat in die 110 000-150 000 yuan-reeks geposisioneer is nie, terwyl ander handelsmerke nog nie viertrek-hibriedmodelle in hierdie prysklas bekend gestel het nie. Daarom sal Haval H6 na verwagting terugkeer na die bopunt van die SUV-verkopelys. As die nuwe Haval H6 met die Hi4-stelsel toegerus is, sal dit 'n oorweldigende voordeel hê bo soortgelyke pryse voorwielaangedrewe hibriedvoertuie soos die BYD Song Pro/Plus DM-i, Changan Qiyuan Q05, en Blue Electric E5, en sy verkope behoort die piekvlak van die Song Pro DM-i te oorskry. Natuurlik is bogenoemde inhoud net 'n aanname, en die nuwe Haval H6 sal waarskynlik steeds 'n brandstofvoertuig wees.