Histórico de desenvolvimento do produto Pony Intelligence

Em novembro de 2020, foi demonstrado o sistema de software e hardware de direção autônoma para caminhões pesados ​​L4. Em dezembro de 2020, a unidade de negócios Pony.com foi criada e opera de forma independente. O caminhão autônomo L4 foi conduzido na rodovia expressa Pequim-Taipei, marcando a primeira vez na China que um caminhão autônomo foi testado em uma rodovia expressa real onde a política permite. Em abril de 2021, a Pony.ai obteve oficialmente a licença comercial de transporte rodoviário de carga emitida pelo Nansha District Transportation Bureau de Guangzhou e iniciou as operações comerciais. A Pony.ai Truck Business Unit chegou a uma cooperação com a Commercial Vehicle Control Systems Business Unit da ZF. Em julho de 2021, a Pony.ai obteve a licença de teste de caminhão autônomo e a permissão de teste em rodovias de Pequim. O projeto de verificação de cooperação de transporte rodoviário entre o Delta do Rio das Pérolas e o Delta do Rio Yangtze foi lançado oficialmente em agosto de 2021. Com uma distância de mão única de cerca de 1.400 quilômetros, é o primeiro projeto de verificação de transporte rodoviário autônomo de longa distância na China. A partir de 2022, construiremos uma frota de logística inteligente, com mais de 100 caminhões inteligentes se juntando ao serviço de logística. Em novembro de 2022, a Pony.ai lançou oficialmente o sistema de integração de hardware e software de caminhão de direção autônoma de terceira geração, que foi aplicado pela primeira vez ao primeiro produto de caminhão pesado de direção autônoma criado em conjunto pela Pony.ai e pela Sany Heavy Truck. Foi produzido pela Yiji Smart Truck, uma joint venture estabelecida pelas duas partes, e o primeiro lote de caminhões inteligentes foi entregue à Qingzui Logistics no mesmo dia.